Continental ha realizzato anche quest’anno l’Osservatorio sui macro-trend del mercato dei veicoli pesanti per il trasporto di merci e persone, giunto alla sua terza edizione. Lo studio fotografa lo stato del settore in Italia e in Emilia-Romagna nel 2022, dopo un 2021 caratterizzato da una significativa ripresa dalla crisi causata dal Covid-19, e prova a tracciare la direzione verso la quale questo comparto si sta dirigendo, attraverso l’analisi dei dati sulle immatricolazioni, i tipi di alimentazione, l’anzianità e la categoria euro.
In Provincia di Rimini boom di immatricolazioni di autobus (+293,8%), 63 mezzi rispetto ai 16 del 2021
Le immatricolazioni dei mezzi pesanti per il trasporto merci in Italia nel 2022 hanno registrato un calo del 6,4% rispetto al 2021, con solo 21.524 nuovi mezzi.
L’Emilia-Romagna segue il trend in discesa del Paese e immatricola ben 305 targhe in meno rispetto al 2021, registrando così il -14,7%.
Anche la Provincia di Rimini segna una flessione ma più forte segnando un -23,3% con 69 nuovi mezzi.
Anche il settore nazionale del trasporto persone mostra segnali di decrescita (-10,5%), con 3.728 mezzi immatricolati nel 2022 a fronte dei 4.166 del 2021.
Uno scenario contrastante, seppur a livelli minimi, si presenta in Emilia-Romagna: la regione segna una crescita dello 0,6%, immatricolando 310 mezzi (solo 2 targhe in più rispetto al 2021).
Rimini e Provincia non seguono la lenta crescita fatta registrare dalla Regione ma anzi segnano un boom di immatricolazioni: +293,8%, con 63 mezzi nuovi rispetto ai 16 del 2021.
Nel 2022 a Rimini non si registrano autobus elettrici e ibridi
In Emilia-Romagna l’elettrico tocca lo 0,3% e l’ibrido sale fino allo 0,8%. Il gasolio rimane preponderante e copre l’89,1% del parco; il metano è al 4,6% e la benzina poco sopra il 3%.
In linea con le percentuali regionali, Rimini e Provincia hanno l’0,1% di autocarri elettrici e lo 0,8% di ibridi. I mezzi a gasolio invece si attestano all’88,3%, del totale del parco circolante.
A Rimini e Provincia non si registrano autobus elettrici e ibridi. Il ricorso al metano si attesta al 9%, mentre il gasolio rimane il più utilizzato con l’89,8%, superiore di oltre 8 punti percentuali al dato regionale.
Autobus, A Rimini gli Euro 0, la classe più inquinante, sono il 13,2%, il secondo dato più alto della Regione battuto solo dalla maglia nera Piacenza (13,3%)
Nel comparto del trasporto merci nel 2022 prevalgono a livello nazionale gli Euro 5 ed Euro 6 che, insieme, raggiungono il 37,5% del totale. Una percentuale elevata che supera le categorie più vecchie, dalla 0 alla 2, che coprono il 30,7% del parco. Ciò nonostante, è da notare quanto sia ancora diffusa la classe Euro 0 che, da sola, arriva al 14,5%.
La situazione è migliore in Emilia-Romagna, dove gli Euro 0 calano e registrano il 10,6% (nel 2021 la quota era dell’11,1%) e, in generale, le classi più vecchie fino all’Euro 2 raggiungono una percentuale del 26,2%. Le classi meno inquinanti, Euro 5 e 6, si arrampicano quasi al 42%.
Rimini e Provincia seguono il trend Regionale registrando il 10,8% di Euro 0. Con il 26% l’’Euro 6 invece ha la quota più rappresentativa sul territorio, lo seguono le classi Euro 3 e Euro 4, che superano entrambe il 17%.
In Provincia di Rimini gli Euro 0, la classe più inquinante, rappresentano il 13,2%, il secondo dato più alto della Regione battuto solo dalla maglia nera Piacenza (13,3%). Per quando riguarda le classi più giovani e meno inquinanti (Euro 5 e Euro 6) rappresentano il 51,7%, un dato al di sotto della media Regionale.
Rimini, gli autobus più recenti, quelli che hanno al massimo 5 anni, sono quasi il 26,2%
Nell’analisi per fasce di anzianità, nel 2022 il parco circolante di autocarri per il trasporto merci in Italia risulta decisamente agée, caratterizzato da una preponderanza di mezzi tra i 20 e i 30 anni (18,6%), seguita dalla fascia 15-20 anni che segna il 16,7%.
A Rimini e Provincia i mezzi giovanissimi (fino a 1 anno) sono il 3,6%, dato sotto la media regionale del 4,1%. Gli autocarri, più datati, quelli sopra i 30 anni, rappresentano invece l’11,5%. La percentuale più alta (20%) è quella degli autocarri tra i 20 e i 30 anni.
Nella Provincia di Rimini la fascia più rappresentata è quella tra i 20 e i 30 anni, con una quota (20,5%) superiore alla media regionale (14%). Gli autobus più recenti, quelli che hanno al massimo 5 anni sono quasi il 26,2% di cui 12,5% ha tra i 2 ai 5 anni e il 12,3% ha meno di un anno.
