Nuovo mercato ittico, 9 milioni di euro: "Perché costruirlo nel cuore della città?"

Il progetto del nuovo mercato ittico di Rimini, dal costo di oltre 9 milioni di euro, finisce nel mirino di una riflessione sulla collocazione della struttura. L'interrogativo è se abbia senso realizzare un polo logistico nel cuore della città, quando il territorio dispone già del CAAR, vicino all'autostrada.

La nota del Comitato Sinistra del Porto

9 milioni per il nuovo mercato ittico. Ma siamo sicuri che debba nascere in mezzo alla città?

Ci sono notizie che, lette insieme, sfiorano il paradosso.

Da un lato, i pescatori riminesi sono all'asfissia: il gasolio schizza oltre 1,30 euro al litro e la redditività è al collasso. Un’emergenza destinata solo a peggiorare: gli studi storici e le analisi del Centro Studi Unimpresa e del Codacons basate sui dati europei evidenziano che nell'ultimo decennio il prezzo del gasolio ha registrato rincari da record (fino al +75,5% al netto delle accise temporanee), mentre le proiezioni BNEF (BloombergNEF) indicano una costante pressione sui costi dei combustibili fossili prima di toccare il picco della domanda, condannando le marinerie a costi operativi sempre più insostenibili nei prossimi dieci anni.

A questo si aggiunge la mazzata del cambiamento climatico: morie di vongole, mucillagini, mare bollente e raccolti crollati fino al 100%. Perfino la Regione Emilia-Romagna ha aperto gli Stati generali della pesca ammettendo la crisi profonda del settore.

E il Comune di Rimini come risponde a questo scenario catastrofico?

Investendo oltre 9 milioni di euro per costruire un nuovo mercato ittico su due livelli… nel cuore della città urbana e del porto in zona a pericolosità idrogeologica elevata (6,85 milioni di fondi ministeriali e 2,3 milioni di casse comunali).

Chiariamoci: sostenere la pesca è sacrosanto. Ma edificare un polo del genere lì è una scelta miope.

Perché non trasferire il mercato ittico al CAAR, a ridosso dell’autostrada, dove esiste già una cittadella logistica e agroalimentare pronta all'uso?

E allora perché insistere a cementificare un ultimo spazio verde a San Giuliano oggi più che mai indispensabile salvaguardarlo? Perché intasare la città con il traffico dei camion, la movimentazione pesante e i problemi di viabilità quotidiana quando soluzioni diverse ci sarebbero?

Il pesce arriva dal mare, ma il mercato ittico è un'infrastruttura logistica: lavorazione, celle frigorifere, distribuzione. Ha bisogno dell'autostrada, non dell'ingorgo urbano.

Spostarlo al CAAR significherebbe:

• Zero camion in centro e meno impatto ambientale per i residenti;

• Più efficienza e spazi veri per far crescere la filiera;

• Un investimento strategico proiettato ai prossimi trent'anni, non il compimento di un progetto di 25 anni fa non più al passo dei tempi;

Di fronte a un mare che cambia e a costi energetici destinati a strozzare le imprese nei prossimi dieci anni, non possiamo progettare il futuro guardando allo specchietto retrovisore.

Se oggi avessimo un’area logistica già pronta e collegata alla A14, a nessuno verrebbe in mente di piantare un mercato ittico all'ingrosso in mezzo al traffico.

Di farci questa domanda prima di posare il primo mattone e sprecare 9 milioni di risorse pubbliche. Rimini abbia il coraggio di farsi questa domanda prima di posare il primo mattone e sprecare 9 milioni di risorse pubbliche.