Nuova Statale 16, Comitato rilancia: "Opera costosa, danni ambientali e nessun vantaggio sul traffico"

Il Comitato “No alla Variante della SS 16 Rimini Tuteliamo il nostro Territorio” ribadisce la forte opposizione alla costruzione della variante alla SS16, promossa dall’amministrazione comunale. Dopo un’analisi approfondita del Piano Territoriale di Assetto della Viabilità (PTAV), il Comitato evidenzia le proprie preoccupazioni, in particolare sotto il profilo dell’inquinamento ambientale-atmosferico, che aumenterà in maniera significativa.

Il tracciato della variante, inoltre, “è previsto in aree ad alta pericolosità geomorfologica, idraulica e idrogeologica, dove gli interventi di trasformazione devono essere limitati. La realizzazione dell’opera espone il territorio a rischi per la salubrità delle falde acquifere e avrà effetti climatici negativi sia durante la costruzione che una volta completata”.

Il progetto, attacca il Comitato, ha un forte impatto anche per cementificazione e consumo i di suolo: é prevista, si legge nella nota, “una cementificazione di 28 km di lunghezza e 35 metri di larghezza, con una larghezza complessiva di 50 metri e un totale di 14 corsie, portando alla chiusura di diverse aziende e alla cementificazione di 500 ettari di terreno agricolo pregiato nella zona di Rimini Nord. Ciò determinerà un’impermeabilizzazione significativa del territorio, con un totale di 1,2 milioni di mq di asfalto e 140.000 mq di cantieri”.

Il comitato infine sospetta che la variante, dai costi non economici (circa 500-600 milioni), non possa risolvere i problemi di congestione del traffico: “Distoglierà dalla A14 circa 12.000 veicoli al giorno, mentre quelli che non percorreranno l’attuale SS16 saranno circa 5.000, con un saldo in aumento del traffico giornaliero di +7.000 veicoli”.

“L’amministrazione – attacca il Comitato – ha riconosciuto l’impatto negativo della Variante e sta tentando di apportare modifiche, finora di poco conto, riguardanti principalmente svincoli e sottopassi. Nel contempo il viceministro Bignami ha dichiarato che il progetto e il VIA sono obsoleti e non più attuali, invitando le amministrazioni a modificarli”.